Autor: Praca zbiorowa

Od autorów:

W ostatnich kilku latach, głównie w związku z rozpoczęciem nowego tysiąclecia, wbudowano w świecie wiele bardzo interesujących (czasami zadziwiających) kładek dla pieszych. Zainteresowanie tymi konstrukcjami wzrosło wyraźnie również w Polsce.
Obserwowane w świecie i w Polsce dążenie do oryginalności i stosowanie nowych, coraz bardziej wytrzymałych materiałów skutkuje tym, że konstrukcje są lżejsze i mniej sztywne od stosowanych wcześniej, ale bardziej podatne na dynamiczne oddziaływanie ruchu pieszych i wiatru.
Istnieje pilna potrzeba nowego spojrzenia na problematykę projektowania kładek dla pieszych oraz weryfikacji obowiązujących przepisów.
Niniejsza praca, w której zawarto przemyślenia pracowników Zakładu mostów Politechniki Wrocławskiej (którzy materializują swoje pomysły techniczne w Zespole Badawczo- Projektowym Mosty Wrocław), wychodzi naprzeciw tym potrzebom. W pracy, która jest adresowana do inżynierów projektantów i studentów inżynierii mostowej, przedstawiono wybrane elementy z zakresu projektowania stalowych kładek dla pieszych wraz z przykładami obliczeń.

Wstęp

Wzrost intensywności drogowego ruchu samochodowego wymusza, z uwagi na bezpieczeństwo pieszych, konieczność eliminacji skrzyżowań ciągów pieszo-rowerowych z trasami przeznaczonymi do ruchu pojazdów. Bezkolizyjne skrzyżowania można uzyskać budując przejścia poddziemne bądź kładki dla pieszych. Przejścia podziemne są korzystniejsze komunikacyjne niż kładki, ale bardziej kosztowne i zapewniają mniejsze bezpieczeństwo ogólne niż kładki. W związku z tym wydaje się, że budowa wielu kładek dla pieszych jest w Polsce przesądzona. Powstaną one głównie na terenach zurbanizowanych oraz nad autostradami.
Ponieważ nie są to obiekty zbyt drogie, warto założyć na etapie zamawiania projektu możliwość wykonania konstrukcji, która może stanowić punkt charakterystyczny terenu lub rejonu miasta.
Na obiekty typu „landmark” zazwyczaj wykorzystywane są konstrukcje podwieszone i łukowe, które można ukształtować na niezliczoną liczbę sposobów.
Na świecie istnieje bardzo ostra rywalizacja w zakresie architektury obiektów mostowych, w tym kładek. W grze biorą udział najsławniejsi architekci i inżynierowie. Z kosztów wykonywania obiektów wynika, że estetyka i oryginalność są w świecie warte każdej ceny.

Spis treści

1. Wstęp
2. Podstawy projektowania
   1. Podstawowe normy i przepisy branżowe
   2. Współczesne spojrzenie na obciążenie tłumem kładek dla pieszych
   3. Kryteria użytkowania
3. Kształtowanie stalowych kładek dla pieszych
   1. Ogólne zasady kształtowania
   2. Stosowane rodzaje konstrukcji
   3. Architektura stalowych kładek dla pieszych
4. Elementy analizy statycznej i dynamicznej
   1. Modele obliczeniowe konstrukcji
      1. Elementy modelu
      2. Modele geometrii konstrukcji
      3. Analiza porównawcza
   2. Funkcje wpływu sił wewnętrznych w elementach prętowych
      1. Rodzaje funkcji wpływu
      2. Metoda kinematyczna tworzenia funkcji wpływu
   3. Wykorzystanie macierzy wpływu do optymalizacji wytężenia konstrukcji
      1. Korekta niwelety przęsła
      2. Napinanie want
   4. Elementy dynamiki
      1. Analiza dynamiczna konstrukcji
   5. Zastosowanie absorberów i tłumików drgań - przykłady obliczeniowe
5. Stany montażowe
   1. Specyfika stanów montażowych
   2. Wybrane przykłady stanów montażowych
   3. Przykład analizy stanów montażowych – Kładka Słodowa we Wrocławiu
6. Systemy podwieszeń dla małych obiektów mostowych
   1. Cięgna podwieszające
   2. Sposoby mocowania cięgien do konstrukcji
   3. Przykłady rozwiązań konstrukcyjnych zakotwień
   4. Zakończenie
7. Przykłady obliczeń projektowych
   1. Kładka podwieszona we Wrocławiu Leśnicy
      1. Podstawowe założenia obliczeniowe
      2. Charakterystyki mechaniczne stosowanych materiałów
      3. Układy obciążeń
      4. Charakterystyki geometryczne elementów konstrukcji
      5. Model konstrukcji
      6. Obliczenia statyczne konstrukcji nożnej w fazie eksploatacji
         1. Linie wpływu wybranych wielkości statycznych
         2. Obciążenia
         3. Wielkości statyczne
      7. Wymiarowanie elementów konstrukcji kładki
         1. Wanty
         2. Pomost
         3. Stężenia poziome pylonu (w kierunku podłużnym)
         4. Analiza stateczności pylonu
      8. Ugięcia konstrukcji
      9. Analiza konstrukcji na wymuszenie drgań
         1. Sprawdzenie możliwości występowania flateru giętno-skrętnego wywołanego wiatrem
         2. Analiza wrażliwości konstrukcji na dynamiczne działanie tłumu pieszych
   2. Kładka Słodowa we Wrocławiu
      1. Uwagi ogólne
         1. Opis konstrukcji
         2. Parametry obiektu
         3. Podstawa opracowania
      2. Podstawowe założenia obliczeniowe
         1. Oznaczenia
         2. Charakterystyki mechaniczne stosowanych materiałów
         3. Charakterystyki geometryczne elementów konstrukcji
         4. Układy obciążeń
         5. Założenia do technologii montażu konstrukcji
         6. Przyjęty model obliczeniowy
      3. Obliczenia statyczne konstrukcji w fazie eksploatacji
         1. Linie wpływu dla wybranych wielkości statycznych
         2. Zestawienie obciążeń
         3. Wielkości statyczne
      4. Wymiarowanie
         1. Cięgna podwieszające
         2. Pomost
         3. Dźwigar łukowy
      5. Ugięcia konstrukcji
      6. Analiza wrażliwości konstrukcji na dynamiczne działanie tłumu pieszych